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从A330到A330MRTT，只需要将A330客机的货舱作为新增油箱的空间，货舱以上的客舱空间完全不受影响。这使得A330MRTT的客舱既可以仍旧用于装载人员（甚至像澳大利亚皇家空军那样“客串”为专机使用），在拆除座椅后还可运送伤员，或装载一定数量的作战物资，如6个北约标准货盘+2个民用LD3集装箱，这一能力已经和C-130J（基本型）战术运输机不相上下。

除了发展普惠金融制度，发展小型银行，我认为很重要的是发展合作金融制度。合作制度是马克思早就提出来的，当时在资本主义社会，商业资本比较强大的时候，个人的力量很小，所以他们组织起来为他们服务。我国现在有两亿户农户，90%是家庭经营，这种分散的经营不是商业银行能够服务得了的，就要建立他们来入股、他们管理，为他们服务的这个金融机构。对贷款一般不抵押，不担保，他了解每个人的信用，你需要贷款很快就贷了。我曾经搞过农村信用社的小额信用贷款，根据你家庭的经济能力和你的信用，规定你一年最多贷款额度5万元人民币，在这个5万人民币以内，你到信用社马上就会拿到贷款，那么对你的信用额度每年调整一下，这个很好的，这个是商业银行做不到的。

展望未来，我们认为，今世缘目前在江苏的市占率并不高，未来省内发展空间仍大，短期内市场份额不会触及天花板。今世缘未来省内增长点主要来自于：结构升级+市占率提升。1）江苏省内消费升级趋势不改，国缘将持续受益。江苏是经济大省，人均可支配收入和消费水平均处于全国前列，16年白酒行业复苏以来，江苏省内消费升级明显，白酒大众消费价格带升级至300元以上。草根调研反馈，19年春节期间次高端洋河梦系列、今世缘国缘系列均保持30%以上的高增长。展望未来，随着居民收入的逐步提升以及消费观念的改变，省内消费升级趋势不改，国缘系列将持续受益，有望继续保持较高增速。公司产品结构将持续升级，高端占比逐步提升，18年国缘系列收入占比约65%，同比17年提升3pct。结构升级将推升利润率，带来盈利能力稳步增长。

截至2017年底，东莞银行下辖1个总行营业部、12家分行、49家一级支行、73家二级支行、13家社区支行、3家小微支行和香港代表处，发起设立6家村镇银行（其中，重庆开州泰业村镇银行、东源泰业村镇银行为东莞银行子公司）和参股了邢台银行（持股比例为15%）。

二“有钱投广告没钱还债的平台、高息高返还到处投广告的平台都要留意。”——业内人士建议。随着大量的P2P广告拥到剧里，风险也慢慢暴露出来了。比如：由此来看，不是有钱投广告的平台就是安全可靠的，也不能听信广告宣传，平台风险不会因广告投入而减少。

作为一个在大飞机领域处于后发追赶地位的国家，中国的第一代自研大飞机家族，在难免存在一些缺憾的同时，身上又背负了太多的使命。虽然运20加油型远非尽善尽美，但千里之行，终究始于足下：先成为解决我军远程作战“燃眉之急”的顶用装备，再以此为起点，开启一条更顺利的“鲲鹏”家族发展之路——这样一条踏实稳健的路线，也是笔者对中国大飞机发展的期盼。