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未曾想一语成谶。只不过当时，合并之路难走，摩拜的颓势也要比ofo明显。ofo与摩拜的合并之说并非近日之事，2017下半年，两大巨头合并的传闻从未间断。尽管不论是王晓峰还是戴威，都屡次公开表示“没有任何合并可能”，但投资人、舆论还是在期待这共享单车界两大巨头的“强强联合”，从9月下旬起，ofo早期投资人、金沙江创投总经理朱啸虎更是从此前“不存在合并的可能性”改口“合并才能盈利”。 但由于戴威不愿放弃公司控制权，ofo已经向阿里靠拢抵制滴滴干预，ofo暂时不会因现金流而妥协合并。

目前，中国贸促会领导班子成员包括现年高燕，53岁的卢鹏起（党组成员、副会长），54岁的尹宗华（党组成员、副会长），52岁的陈洲（党组成员、副会长）以及55岁的张慎峰。据澎湃新闻此前报道，商务部副部长高燕履新中国贸促会领导，并位列领导班子成员的第一位；而此前担任中国贸促会会长的姜增伟已不再担任该职务。官方简历显示，高燕是一名女性干部，1958年11月生于北京，2003年8月曾出任过中国贸促会副会长、党组成员，2013年5月出任商务部副部长、党组成员。

据了解，此次，滴滴顺风车重新上线，对方案进行了优化，针对用户反馈中提及较多的希望平台对车主进行信用审核、保障司乘双方平等利益等问题，新版方案在用户准入审核、车主接单体验、司乘规则设定、安全功能升级、行程保障、女性保护等方面进行完善。1、引入失信人筛查，积极探索与第三方信用产品合作方式；

以下为李斌在2018（第十八届）中国企业未来之星年会暨粤港澳大湾区南沙论坛的现场演讲整理：汽车行业确实是一个非常非常大的行业，因为这一次汽车的变革不光是影响到汽车行业本身，它可能还推动能源行业的变革，推动很多服务领域的变革，人工智能技术，各种新的技术，可能都在这一次汽车变革里面被推动。汽车行业是一个非常大的产业，如果算这个产业的影响，我认为GDP的四分之一可能都跟它有关系。

全年开工率严重不足、销售收入下降、停产费用增加，是导致公司2018年效益同比下降的一大因素，同时，根据公司期末对与商誉相关的资产组进行减值测试的结果，公司预计计提商誉资产减值损失9700万元左右。受上述两项因素影响，公司全年净利下滑明显。主厂区正逐步恢复生产

2、发行人报告期收入增长较快，向第一大客户圣农食品销售收入金额及占比总体呈上升趋势，主要客户日盈食品为发行人的关联方。请发行人代表说明：（1）发行人向日盈食品、圣农食品销售产品的背景、原因及必要性；（2）发行人实际控制人持有客户股份及发行人客户的关联方持有发行人股份的原因和商业合理性，是否为行业惯例，圣农食品实际控制人通过其控制的股权投资机构及其管理人入股发行人的原因、商业合理性及价格公允性；（3）发行人与圣农食品、日盈食品是否存在长期的业务合作协议或特殊利益安排，在主要合同条款、信用政策、结算及收款方式与其他客户相比是否存在显著差异；（4）报告期各期对圣农食品及日盈食品销售价格是否公允，是否存在利益输送等情形；（5）发行人与圣农食品、日盈食品的交易是否具有可持续性，是否对圣农食品存在重大依赖。请保荐代表人说明核查依据、过程并发表明确核查意见。